Levámos o modelo premium da geração mais recente do Hyundai IONIQ 5 até à Comporta para testar se este SUV 100% elétrico estava à altura do desafio. Desde a autoestrada aos caminhos de gravilha, passando pelas estradas secundárias com marcas do temporal do início do ano, o modelo da linha elétrica da marca sul-coreana surpreendeu do primeiro ao último minuto, muito por culpa da plataforma dedicada E-GMP, que garante um centro de gravidade baixo e uma condução mais equilibrada.

Com um preço de mercado acima dos 50.000€ na versão Vanguard, o IONIQ 5 cumpre as expectativas depositadas num elétrico de gama alta, sem esquecer quem gosta de uma condução mais tradicional. Estável e com um volante com bom “agarrar”, beneficia ainda de tração traseira (na maioria das versões) e de uma distribuição de peso equilibrada, o que ajuda a prolongar o prazer de condução ao longo de todo o fim de semana.

1. Promete 570 km de autonomia (e cumpre!)

No fim de semana, fizemos um total de 469 quilómetros, entre autoestrada, cidade e estradas secundárias. Ao fim de 238 quilómetros, maioritariamente em autoestrada, a bateria estava a 54%, restando ainda 304 quilómetros de autonomia, segundo a consola. Ou seja, um pouco abaixo de metade da autonomia combinada. Da nossa experiência com elétricos, o IONIQ 5 foi dos poucos a aproximar-se do valor anunciado. Neste caso, até 570 km WLTP, graças à bateria de 77,4 kWh e a uma gestão eficiente de energia, apoiada por travagem regenerativa ajustável com patilhas no volante.

2. Estabilidade na condução (mesmo com um vento demoníaco)

Quem, como eu, está habituado a carros mais pequenos e baixos sente, por norma, mais instabilidade em estrada aberta. Mas o IONIQ 5, mesmo com dimensões generosas, transmite segurança e conforto. A distância entre eixos longa (3 metros) e a plataforma elétrica dedicada ajudam a manter o carro “colado” à estrada, mesmo com vento forte. A isto junta-se uma suspensão afinada para equilíbrio entre conforto e controlo, além de sistemas de assistência à condução que ajudam a manter a trajetória.

3. Os assentos mais confortáveis de sempre

Com aquecimento e arrefecimento, o assento do condutor oferece múltiplos ajustes elétricos, incluindo apoio lombar, permitindo uma personalização eficaz para viagens longas. Há ainda função de relaxamento em algumas versões, que reclina o banco para pausas mais confortáveis. Não sendo fã de conduzir durante horas, foi possível fazer duas horas seguidas sem desconforto. Destaque também para os materiais suaves e sustentáveis utilizados no habitáculo, desde os tecidos aos acabamentos.

4. Consola atras do volante (e projeção no vidro da frente)

Ter um ecrã atrás do volante com as informações essenciais é determinante para evitar distrações. No IONIQ 5, esse painel digital de 12,3’’ junta-se a um ecrã central do mesmo tamanho, criando uma experiência tecnológica contínua. Acresce ainda o head-up display com realidade aumentada, que projeta velocidade, limites e indicações de navegação no para-brisas, permitindo manter os olhos na estrada e reduzir riscos.

5. Sistema de som à prova de Prodigy

Como boa Xennial (todos os nascidos entre 1977 e 1983), tive de testar o poderio das colunas de som com uma música da minha adolescência. Nada mais nada menos do que “Smack MY Bitch Up”, dos Prodigy, quase no volume máximo. Algumas versões do IONIQ 5 vêm equipadas com sistema Bose premium, com vários altifalantes distribuídos pelo habitáculo, som limpo e graves consistentes. Qualidade máxima, zero distorção, graves a palpitar no habitáculo, e a sensação que podíamos estar não a caminho do supermercado mas dentro de um after hours às 9 da manhã. Perfeição.

* a TRAVEL MAGG testou o Hyundai IONIQ 5 a convite da marca